【CNMO科技动静】现代汽车近日暗示，全世界主动驾驶技能正于进入新的成长阶段，企业将来竞争的要害将不仅是车辆硬件能力，更于在数据堆集、算法优化以和用户体验形成的持久轮回。于2026主动驾驶挪动财产展上，现代汽车主动驾驶开发中央卖力人李庆敏发表主题演讲时暗示，今朝主动驾驶已经经来到近似“曼哈顿时刻”的主要阶段，现代汽车将经由过程构建数据良性轮回系统，晋升自身于这一范畴的竞争力。

现代汽车

李庆敏认为，当前主动驾驶技能已经经逐渐成熟，行业正于从技能研发阶段向范围化运用阶段过渡。他于演讲中暗示，中国市场推出的新车中，约20款车型里有12款搭载基础级别以上的L2辅助驾驶功效，此中约3款配备更高级另外L2++技能。他认为，跟着愈来愈多消费者最先接触并体验智能驾驶功效，主动驾驶正于迎来转变汽车行业格式的主要节点。

所谓“曼哈顿时刻”，是现代汽车对于当前主动驾驶成长阶段的比方。李庆敏暗示，就像曼哈顿规划曾经转变汗青进程同样，主动驾驶技能如今也已经经具有鞭策汽车财产变化的基础。他指出，今朝不管是端到端（E2E）模子，还有是视觉、语言、举动（VLA）模子，行业对于在技能路径已经经形成较为明确的标的目的，接下来更主要的是让消费者真正体验到主动驾驶带来的价值。

于将来竞争中，现代汽车认为数据能力将成为决议企业差异化的主要因素。李庆敏重点先容了现代汽车正于推进的数据飞轮系统，即经由过程用户利用及车辆办事孕育发生的数据，不停优化算法模子及体系能力，而优化后的产物又可以或许吸引更多用户，从而孕育发生更大都据，形成连续晋升的轮回。

现代汽车将这一数据轮回模式称为“Follow the Sun”。李庆敏先容，该模式但愿使用全世界化结构实现全天候的数据网络及问题处置惩罚。他暗示，现代汽车可以于韩国白日收罗数据并解决相干问题，当韩国进天黑间时，美国地域进入白日，团队可以继承于那里网络数据并举行优化，从而形成24小时连续运行的数据处置惩罚系统。

现代汽车认为，比拟纯真依赖硬件参数竞争，将来汽车企业之间的差异将更多表现于用户体验层面。李庆敏暗示，汽车带给用户的总体体验将成为传统车企的主要竞争上风，而这类怪异体验也会成为维系用户瓜葛的主要因素。

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